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Animation sur le cargo pinardier Marcel Schiaffino en 1952 : son histoire, les marchandises qu'il transporte, l'exportation du vin d'Algérie vers la France, la modernisation du stockage, le chai de Rouen.
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Animation sur le voyage d'un clipper sur la route du café du Brésil, entre le Havre et Rio de Janeiro, en 1884 : la cargaison de ce voilier rapide au départ de France, l'importation de café et autres marchandises ; les pigeons du Cap (voilier) e[...]
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Animation sur le voyage d'un marchand de la Hanse au 15e siècle : son départ de Lübeck (Allemagne du Nord), son voyage avec la flotte du Nord jusqu'à Bourgneuf en France, les types de marchandises achetées et vendues dans les villes de la Hanse,[...]
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Animation sur le transport du vin de l'Italie en Gaule durant l'Antiquité romaine : le transport en amphore d'un domaine viticole à un navire à dolia, les différents contenants de vin, l'utilisation d'un chaland à fond plat pour remonter le Rhône.
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Animation sur le voyage d'un porte-conteneurs entre l'Europe et l'Asie : le temps de déchargement, les types de conteneurs et de marchandises transportés, le transport multimodal pour Paris, le passage du canal de Suez en Egypte, les ports desse[...]
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Le point sur les conséquences des crises du transport maritime sur le commerce mondial.
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Le point sur le manque d'eau dans le canal de Panama et sur ses conséquences sur le trafic maritime de marchandises : les raisons de la sécheresse au Panama ; le ralentissement du trafic maritime de marchandises ; l'impact sur l'économie mondial[...]
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Le point au sujet de la pollution du fret maritime et des cargos comparée à celle des voitures et autres moyens de transport : son impact réel et les caractéristiques de cette pollution.
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Le point sur la situation économique du transporteur maritime de fret, CMA CGM, et sur sa stratégie de diversification au regard de la transition écologique : le fléchissement des bénéfices réalisés par l'entreprise avec la baisse des activités [...]
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Reportage sur la CMA CGM, 3e armateur de porte-conteneurs au monde : les pavillons de complaisance ; la niche fiscale avec la taxe au tonnage ; la famille Saadé à la tête de la société depuis 1978 ; les investissements dans la logistique et les [...]
